تجربة قيادة هوندا ستي 2015
الكلمات الرئيسية:
هوندا ستي هي إحدى السيارات المحبوبة لمن يبحث عن سيارة إقتصادية. لذا قمنا بتجربة الهوندا ستي 2014-2015 الجديدة. هذه السيارة تكون لهوندا مثل ما يارس لتويوتا. الزبائن دائماً يبحثوا عن الأفضل, و اردنا معرفة إن كانت سيارة ستي بالمستوى المتوقع منها.
الأناقة
أول شيء لاحظناة هو ان السيارة عالية. و تصميمها سيساعد على جعل قيادتها سهلة. بالنسبة للأناقة, ليس لدينا الكثير لقوله, إلا ان الستي و سيفيك يشبهوا بعض كثيراً, و كأن السيفيك هي الأخ الأكبر. لكن هذا لا يعني انه لم يعجبنا التصميم. لكن شعرنا انهم كان بإستطاعتهم وضع عجلات افضل. مجملاً, نعتقد انها اجمل من نيسان صني لكن ليست اجمل من تويوتا يارس.
مواد و جودة المقصورة
بهذه الفئة, مستوى المقصورة متوقع, ممل و بلاستك. لذا لن نشتكي. ستجلس في صندوق بلاستك لكن بهذا السعر هذا ما ستحصل علية. لكت هوندا قامت بعمل جيد من ناحية الصوت الداخلي. لا تتسارع فوق ال100 كم/الساعة و ستحظى بمقصورة هادئة. و المقاعد القماش ناعمة و جيدة بالحر.
مساحة و رؤية المقصورة
أول شيء ستلاحظه إن جلست بالخلف هي المساحة الرائعة. السيارة تتسع 5 أشخاص بسهولة. عمل جيد يا هوندا. هذه هو ما يريده زبائن السيارات الرخيصة- المساحة. حتى إن قمت بترجيع المقعد الامامي للوراء فستبقى المساحة جيدة. هذه السيارة اوسع من العديد من سيارات السيدان متوسطة الحجم. كما ان مساحة الصندوق الخلفي رائعة ايضاً.
ميزات و تكنولوجيا المقصورة
التكنولوجيا ايضاً جيدة بهذه السيارة. هوندا ركزت على هذا الموضوع و وضعت شاشة ترفيه تعمل باللمس 7 إنش. تعرض هذه الشاشة معلومات للسيارة و خيارات الموسيقى و الهاتف. الازرار على الشاشة كبيرة و سهلة الإستعمال. كما انها لديها ازرار حساسة للتحكم بالتكييف. و مع ان هذا جميل إلا انه ممكن ان يشتت إنتباهك حين القيادة. و سترى بصماتك في كل مكان و هذا يعود لكثرة البلاستك اللامع. الميزات الاخرى تشمل بلوتوث, CD/MP3, AUX, USB, مماسك اكواب في الامام و الخلف, تحكم بالسرعة و الصوت على المقود, دخول ذكي و فتحة HDMI.
القوة و ناقل الحركة
محركها 1.5 ل 4 سلندر بقوة 118 حصان و 146 نيوتن متر من عزم الدوران. التحديث الوحيد هو CVT اوتوماتك, و هذا جيد. القيادة سلسة جداً. التسارع من 0-100 كم/الساعة خلال 10.9. قدنا السيارة بوضعية سبورت و معدل إستهلاك الوقود 8.5ل/100كم و هذا رائع.
التحكم, الفرامل و جهاز التعليق
تحكم السيارة كما توقعنا- جيد للقيادة بالمدينة. لا تتوقعوا ان تتسارعوا على الزوايا من دون فقد السيطرة. تمكنا من الفرملة من 100-0 خلال 3.7 ثانية و هذا جيد. مجملاً القيادة افضل من ما توقعنا و جهاز التعليق افضل من ما توقعنا. عمل جيد يا هوندا!
الملخص
الهوندا ستي اجمل من قبل, قيادتها افضل من قبل و من الداخل افضل من قبل. لذا بالتأكيد قاموا بتحسينها بشكل واضح. لكن هل هي تستحق سعرها؟ دعونا نقارن. الستي تبدأ من 57,000 درهم و تصل إلى 63,000 درهم. افضل نموذج من يارس سعرها 58,000 و كورولا تبدأ من 59,000 درهم. بعد النظر للأسعار, ليست بجانب سيارة ستي, و ستحتاج تسويق هائل لتقنع الزبائن بشرائها.
اسعار و مواصفات هوندا ستي 2014
قارن: هوندا ستي و تويوتا يارس
